La station GNL conteneurisée est l'équipement final pour le remplissage de GNL pour les véhicules GNL. La station GNL conteneurisée intègre un réservoir de stockage, une pompe submersible, un vaporisateur et un distributeur de GNL dans un skid conteneurisé avec batardeau métallique. À l'exception du système de contrôle et du système d'instruments qui peuvent être installés à l'extérieur du skid. Cette station peut économiser du temps et des coûts d'installation sur le site ainsi que des travaux de génie civil locaux.

Traits:

1) Le skid est conçu avec un système de surpression pour le méthanier et le réservoir de GNL ;

2) Le skid est conçu avec diverses méthodes de déchargement, soit par surpression du vaporisateur pour économiser de l'énergie, soit par pompe submersible GNL pour un déchargement rapide ;

3) Le système est capable de fonctionner simultanément pendant le déchargement et la distribution sans s'affecter mutuellement ;

4) L'excès de BOG dans le réservoir de stockage de GNL pendant le déchargement du navire-citerne peut être envoyé au navire-citerne de GNL sans ventilation pour éliminer la perte de gaz ;

5) Le skid est capable de saturer la température du GNL sans système supplémentaire ;

6) Tous les processus de distribution, de pré-refroidissement et de circulation du GNL sont conçus pour fonctionner automatiquement via un système PLC avec verrouillage. L'itinéraire de la tuyauterie de processus sera ajusté automatiquement via le PLC en fonction du signal du processus de pré-refroidissement, de circulation et de distribution pour assurer la plus grande efficacité de travail. Cette conception évitera également le débit dévié lorsqu'il y a plus d'un distributeur de GNL ;

7) L'unité de pompe est conçue avec une vanne d'isolement à la sortie de la pompe, qui peut couper la tuyauterie pour un entretien ou un remplacement rapide en cas de panne de la pompe sans affecter le fonctionnement normal des autres systèmes de la station ;

8) Le patin est conçu avec un éclairage antidéflagrant pour faciliter les travaux de nuit ;

9) Le réservoir de la pompe est équipé d'un capteur de niveau de liquide et d'un dispositif de ventilation sur le dessus du réservoir de la pompe, qui peut surveiller l'érosion par cavitation du réservoir de la pompe en temps réel, de sorte que la pompe fonctionne à l'état liquide complet, réduisant efficacement l'usure des roulements.

http://fr.china-naide.com/